2026. augusztus 13.
A VÁROSI MUNKA ÁSZAI:
KOMPAKT TAKEUCHI KOTRÓK SALGÓTARJÁNBAN
Ezúttal Nógrád megye székhelyén jártunk, hogy kameráinkkal is megörökítsük a japán márka kotróit hazai terepükön, városi környezetben.
A cikk megjelenését a Navik Alfa Kft. támogatta.
Köszönhetően főleg nagyvárosi útépítési-útfelújítási munkáiknak, a HE-DO Kft. neve mára sokaknak cseng ismerősen, és nem csak szakmai berkekben. Nemrég örömmel fogadtunk el egy meghívást, mely kitűnő lehetőséget kínált, hogy beleshessünk a vállalkozás egy tipikusnak mondható projektjének színfalai mögé.
Családi sikersztori
Az 1991-ben alakult cég a mai napig őrzi családi tulajdonosi hátterét, azonban a szerény kezdetek óta az építőipari piac jelentős szereplőjévé lépett elő az ország északi, északkeleti régióiban. Ezen belül elsősorban mélyépítéssel, útépítéssel foglalkoznak, bár eseti jelleggel előfordult már, hogy kisebb felújítások formájában belekóstoltak a magasépítésbe is.
Salgótarjánban Bíró Gábor építésvezető fogadott minket, hogy bemutassa a nógrádi megyeszékhelyen épp zajló munkákat. Mint elmondta, a HE-DO mára hatalmas rutint szerzett a hasonló, sűrűn beépített területeket érintő projektekben, de a cég szakembereitől egyáltalán nem idegenek a 2×2 sávos útépítések sem – ezt mi sem bizonyítja ékesebben, mint hogy a 21-es főút négysávosítását az Építési Vállalkozók Országos Szakszövetsége (ÉVOSZ) Építőipari Nívódíjjal ismerte el.
AZ ESZKÖZGAZDÁLKODÁS MAGASISKOLÁJA
Gábor idén 13. éve dolgozik a vállalatnál építésvezetőként, ahol feladatai rendkívül sokrétűek: nem csupán a teljes építkezést ellenőrzi műszaki-gazdasági szempontból, de ő felel az ütemtervek készítéséért és aktualizálásáért is, nem beszélve a kollégák és alvállalkozók koordinálásáról vagy épp a megrendelővel és hivatalos szervekkel történő kapcsolattartásról.
Ennek részeként az ő feladata, hogy heti szinten leadja az anyagokra, erőforrásokra, eszközökre vonatkozó igényeket, hiszen a HE-DO-nál igen nívós központi eszközgazdálkodás folyik. A cég főhadiszállásán nem csak azt látják, hol lehet legjobban kihasználni egy-egy gépet, de az sem kerüli el a gépészeti munkatársak figyelmét, ha valamelyik masinára nagyon megcsappan a heti igény. Ilyenkor nem engedik a telepen árválkodni, hanem inkább eladják, hogy olyan eszköz érkezhessen a helyére, melynek jobb hasznát veszik.
Így került a HE-DO flottájába az a Takeuchi TB290-2 típusú kotró is, melyet Salgótarjánban láthattunk éles környezetben. Korábban ugyanis a nagyobb útépítési munkák domináltak a cég életében, amikhez méretesebb modelleket szereztek be. Ám a piac és az igények változása azt diktálta, hogy városi projektek esetén célszerű inkább kisebb kotrókra támaszkodni. Ahogy Bíró Gábor fogalmazott, a nagyobb láncos kotrók hasonló munkaterületeken „olyanok, mint a csatahajók”, már mozgatásuk koordinálása is több embert köt le.
AZ ESZKÖZGAZDÁLKODÁS MAGASISKOLÁJA
Gábor idén 13. éve dolgozik a vállalatnál építésvezetőként, ahol feladatai rendkívül sokrétűek: nem csupán a teljes építkezést ellenőrzi műszaki-gazdasági szempontból, de ő felel az ütemtervek készítéséért és aktualizálásáért is, nem beszélve a kollégák és alvállalkozók koordinálásáról vagy épp a megrendelővel és hivatalos szervekkel történő kapcsolattartásról.
Ennek részeként az ő feladata, hogy heti szinten leadja az anyagokra, erőforrásokra, eszközökre vonatkozó igényeket, hiszen a HE-DO-nál igen nívós központi eszközgazdálkodás folyik. A cég főhadiszállásán nem csak azt látják, hol lehet legjobban kihasználni egy-egy gépet, de az sem kerüli el a gépészeti munkatársak figyelmét, ha valamelyik masinára nagyon megcsappan a heti igény. Ilyenkor nem engedik a telepen árválkodni, hanem inkább eladják, hogy olyan eszköz érkezhessen a helyére, melynek jobb hasznát veszik.
Így került a HE-DO flottájába az a Takeuchi TB290-2 típusú kotró is, melyet Salgótarjánban láthattunk éles környezetben. Korábban ugyanis a nagyobb útépítési munkák domináltak a cég életében, amikhez méretesebb modelleket szereztek be. Ám a piac és az igények változása azt diktálta, hogy városi projektek esetén célszerű inkább kisebb kotrókra támaszkodni. Ahogy Bíró Gábor fogalmazott, a nagyobb láncos kotrók hasonló munkaterületeken „olyanok, mint a csatahajók”, már mozgatásuk koordinálása is több embert köt le.
SALGÓTARJÁNBAN BÉRGÉP IS BESEGÍT
Ilyen előzmények után érkezett a flottába szinte egyidőben egy-egy Takeuchi TB290-2 és TB350, melyek az utóbbi szűk három év során olyannyira beváltak, és annyira népszerűek lettek, hogy a kollégák szinte „harcolnak” értük. Sőt, Salgótarjánban a TB290-2 mellett épp egy másik hasonló kotró is dolgozott, ami bérgépként érkezett a márkát hazánkban forgalmazó Navik Alfától.
Mozgékonyságukon túl a kompakt kotrók precíz kezelhetőségükkel is hamar kivívták a gépkezelők elismerését. Ahogy fogalmaztak, a gép leheletfinoman követi le az ülésben helyet foglaló mozdulatait, ami akár centiméteres pontosságú munkavégzést is lehetővé tesz. Ezen felül hatalmas előnyt jelent a temérdek rendelkezésre álló szerelék, élükön az épp használt eszköz (például kanál) elfordítását, billentését, döntését lehetővé tevő tiltrotátorral, melynek segítségével rengeteg kézimunkát lehet kiváltani. Sőt, többek közt épp emiatt szeretik a TB290-est az aszfaltos kollégák is, mivel burkolatépítéskor is rengeteget jelent a mozgékonyság, az anyag terítésekor a kanál döntésével pedig szintén brillíroznak a japán gyártó kompakt kotrói.
TAKEUCHI
TB290-2
ÜZEMI TÖMEG
8952 KG
MAX. KINYÚLÁS
7275 MM
MIN. KÖRBEFORDULÁSI SUGÁR
1650 MM
FELSZAKÍTÓERŐ (KANÁL)
3,2 KN
GUMILÁNC SZÉLESSÉGE
450 MM
SOKOLDALÚSÁG ÉS MEGBÍZHATÓSÁG
Hála a kis szélességnek, a Takeuchi modellek töltéslépcsők építésekor rá is tudnak állni a lépcsőkre. Ha pedig városban kell velük mozogni, jól jön, hogy fém lánctalpak helyett gumihevedereken gördülnek, vagyis nem áll fenn a burkolat tönkretételének kockázata. Vendéglátónk azt is kihangsúlyozta, hogy a gumihevederek meglepően tartósnak bizonyultak, nem sérülnek, nem szakadnak le róluk a bordák. Ami nem meglepő, hiszen a tartósság tapasztalataik szerint általában véve is igaz a Takeuchi gépekre: az elmúlt három évet bármiféle meghibásodás nélkül dolgozták végig. Persze ehhez elengedhetetlen volt, hogy a HE-DO-nál megkapják a szükséges törődést, legyen szó zsírzásról, olaj- és szűrőcseréről vagy bármilyen egyéb megelőző karbantartásról.
Az építésvezető által említett hatékonyságról mi magunk is megbizonyosodhattunk, ugyanis ott tartózkodásunk alatt az egyik TB290-es nagyjából egy óra alatt alakított ki körülbelül 100 méternyi tükröt. Bíró Gábor ehhez hozzátette: nem sokkal korábban közművezetéket jelző cserepeket találtak, és a Takeuchi segítségével kézimunka nélkül, leheletfinoman tudták lehántolni a fedőréteget a kábel felsértése nélkül. Ennek apropóján Gábor azt is kiemelte, hogy a kotró önmagában nem sokat érne, ha nem lennének kiváló gépkezelőik, akik remek párost alkotnak a rájuk bízott munkagépekkel.
Bemutatkozik a Navik Alfa Kft.
A jogelődök révén 1990 óta működő Navik Alfa Kft. számos márkát hozott el a magyar piacra, köztük a Fassi autódarukat, a FIAT-Hitachi, a FIAT-Kobelco, vagy a New Holland Construction gépeit. Sőt, mára a vállalat a hajtásláncokat gyártó Dana Spicer-t is képviseli hazánkban, 2010-ben pedig megállapodást kötött a japán Takeuchi gépek forgalmazásáról. 2018 januárja óta specializált mezőgazdasági feladatokhoz is kínálnak csúcsminőségű gépeket.
További információ: https://www.navikalfa.hu/
Bemutatkozik a Navik Alfa Kft.
A jogelődök révén 1990 óta működő Navik Alfa Kft. számos márkát hozott el a magyar piacra, köztük a Fassi autódarukat, a FIAT-Hitachi, a FIAT-Kobelco, vagy a New Holland Construction gépeit. Sőt, mára a vállalat a hajtásláncokat gyártó Dana Spicer-t is képviseli hazánkban, 2010-ben pedig megállapodást kötött a japán Takeuchi gépek forgalmazásáról. 2018 januárja óta specializált mezőgazdasági feladatokhoz is kínálnak csúcsminőségű gépeket.
További információ: https://www.navikalfa.hu/
Keresés